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[connect24h:9003] Re: JR宝塚線脱線事故　マスコミ取材陣の行状

太田です

# こちらの返信に繋げさせていただきます

On 2005/05/04, at 4:48, 古畑義徳 wrote:

>> 　事故によって失われてしまった人命と健康については取り返しが
>> つかない事であるということを認識した上で、敢えて誤解を受ける
>> 事も承知で言えば、あと『わずか』二ヶ月で新型 ATS を導入 >> する
>> 予定であったということは、経営的には非常に優れた管理であった
>> ということになるのですよね。
>>
>
> 運転密度がこんなに高くなっているのに、放置しとったんか…と
> 見るべきだと思います。

　そのように、見直します。

　なにより、愕然とさせられたのは、別ポストで触れていますが、当該
列車に添乗していた社員二人（うち一人はベテラン）が、そろって救援
活動に参加せずに出社の上、通常勤務していたという報道でした。

　これは JR西の社員として本来期待されていた義務に応えず、 自分の
立場を護る事（遅刻、欠勤に対するペナルティから）を優先したという
ことになります。

# 事故現場に隣接していた工場の従業員が、仕事を放り出して工具など
# を持ち寄り、救急隊が到着するまで自主的に救援活動をしていたこと
# に比べてなんたる様か…

　本人がそう判断したのか、上司がそう指示をしたのか（ひとりは携帯
で連絡をとっていたらしい）、いずれにせよそういう精神風土の下に、
今回の惨事の芽が育っていたということなのでしょう。

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